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SNCF, la machine infernale |
Nicolas Beau, Laurence Dequay, Marc Fressoz
Editions Le Cherche Midi
Mars 2004 - 264 pages
18.00 euros (format papier)
ISBN : 2-74910-204-9
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La SNCF serait une vache sacrée qu’il faudrait ménager et le TGV une des vitrines de la maison France. De gauche comme de droite, une classe politique frileuse a toujours craint de mettre les cheminots dans la rue. Les patrons successifs de la SNCF ont appliqué ces consignes de prudence avec un zèle remarquable. Aujourd’hui, le résultat est sans appel : les trains roulent, ils roulent même bien, mais ils coûtent, et ils coûtent fort cher à l’État. L’ardoise de la SNCF s’élève à plus six milliards d’euros par an. Des syndicats divisés, des sureffectifs flagrants, un fret sinistré, des filiales en folie, des projets pharaoniques et un parfum insistant de corruption : cette belle et coûteuse bureaucratie de 180 000 personnes, 230 000 avec les filiales, apparaît à peu près impossible à réformer. À l’égal de nombreux services publics “à la française”. Au terme d’une enquête impitoyable menée par trois journalistes d’investigation, le constat est accablant : à l’heure de l’Europe, de la concurrence et de l’austérité budgétaire, la machine infernale semble aller dans le mur. À moins d’un sursaut. |
| Informations complémentaires : |
| Entreprises citées dans ce document : |
SNCF.
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| Mots clés : |
transport ferroviaire, sncf, fer
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Etudes 
